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在繁忙的生产线上,一台下料小车的油缸突然失灵,操作工急忙报修,并坚称问题出在开关上。然而,经过我细致的排查,最终证明了他的判断有误。下面,我将详细讲述这次维修过程,如果对你有所帮助,请不吝点赞。
接到报修电话后,我迅速赶到操控室,与操作工进行了沟通。他告诉我,下料小车在上升时失灵,担心会顶断卷取轴,因此不敢继续使用。
这台下料小车的控制系统相对简单,上升、下降以及左右自动移动均由油缸控制。操作台上有两个带自动归位的旋钮开关,这些开关通过控制继电器来间接控制换向阀线圈的电源,从而实现对油缸运动方向的控制。
为了更准确地了解故障情况,我让操作工操作了一下小车,并同时观察了继电器的状态。当打到下降档位时,继电器得电后小车下降正常,但停电后小车却自动上升。这表明在上升继电器未得电的情况下,小车却出现了上升动作。
操作工认为问题出在开关上,他提到有时在打上升档位后,即使断电小车也会继续上升。然而,我经过仔细观察和分析后认为,开关并没有问题。因为如果开关没有自动归位或常开点粘连,继电器电源指示灯会亮起,表示有电。但现在继电器并未得电,指示灯也未亮,且油缸失灵,这足以说明开关并未损坏。
接下来,我开始排查其他可能的故障点。我认为有两种可能性:一是继电器常开点粘连导致线圈持续得电,换向阀无法关闭;二是换向阀阀芯被脏物卡住或存在卡顿现象,导致线圈断电后阀芯无法复位,一直处于供油状态。
为了尽快恢复生产,我决定先更换继电器。然而,更换后送电测试发现故障依旧存在。这排除了继电器的问题,让我更加确信故障出在换向阀上。
于是,我开始检查换向阀。在找到控制小车油缸的换向阀后,我用十字改锥捅了一下阀芯的两侧。发现阀芯在捅的时候有些吃力,且没有弹簧的反弹力。当我捅上升一侧的阀芯时,松开后小车仍然继续上升。这立刻让我判断出换向阀存在问题,阀芯卡顿需要立即更换。
我迅速前往库房拿来一套新的换向阀进行更换。在更换前,我确保油站电机已经停止运行。更换完成后,我让操作工送电进行多次测试。结果显示,下料小车的上升和下降功能均恢复正常,没有再出现失灵的情况。
通过这次维修事件,我深刻体会到在排查设备故障时,要依靠自己的维修经验来准确判断故障原因,不能轻易受他人干扰。同时,也要相信自己的专业判断,并坚持到底。在遇到类似设备故障时,一般应先排查外部原因,再逐步深入排查内部故障点。只有这样,才能迅速准确地解决问题,确保生产线的正常运行。 |
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